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Originally Posted by Raman (Post 16173194)

I don't speak a word of Japanese but both times he showed the rear suspension mount, he appeared to giggle. Not sure if he liked or disliked. Assume he liked.

Regarding the flat head screen on upper shock mount. The mount has hash marks.. so I suppose you adjust the shock position using the flat head screw,, if that's the case, pretty ingenious

I think you're right. He mentions it.

Here's the horribly bad translation my phone did. Lol!
Clearly this guy knew nothing about the car.

テレビに無限からMTC3の画像が出てきました。無茶苦茶尖ってて超かっこいいですね、今回ね。An image of MTC3 came out from Mugen on TV. It's incredibly sharp and super cool this time. アームの内側にダンパーが上がる。The damper goes up inside the arm. きてアクションとかですね、X、2025のようなですね、デザインになってますね、フロントのバルペットからボディーステーマで。It's like action, X, 2025, it's designed, from the front valve pet to the body-seed theme. こっちがねだいぶ下がっているように見えるんでオーバーハングが短いっていうかね、あの内側にかなりぎゅっとですね重量と縮めるような感じのデザインになってるんじゃないかなってアッパーのがねフルアジャストなん。ですね、チャーンバックになってますんでちょっとセッティング屋欲しいかなと思うのとアクセル側の取り付け部分にねイーリングとか入ってて。少し特徴的な出たりしてますよね。リハビューはねボディー指定の取り付けがちょっと。This one looks like it's going down a lot, so the overhang is short, or rather, it's quite tight inside. I think it's designed to reduce weight, so the upper one is full adjustment. Well, since it's a chirping back, I think I want a setting shop a little bit, and there's an eel in the attachment part on the accelerator side. It has a slightly distinctive appearance. The rehearsal view is a little bit of a body-specified installation. 特徴的かなと思うのとしゃーしがすごい細いです。サイドビューはねチャレンジングだなって思ったアパーデッキがなんか水鉢場になってるんですよ、これアッパーデッキがねモーターマウントに向かってくぼんでるんですよね下がりねでセンタープーリーはかなりむき出しになっててこ。んなでさタイのねラジコン今まで見たことない。I think it's characteristic, but the chorus is very thin. The side view is a water bowl in the upper deck that I thought was challenging, this upper deck is sunk toward the motor mount, isn't it? So, Thai radio control, I've never seen it before. なると思いますすごいですね、チャレンジングだなと思ってこれが何だろ前に出るっていう作用になるのかなトラクションに変わるのそうかもしれないですよね態度から？I think it will be amazing, I think it's challenging, and I wonder what this is. I wonder if it will have the effect of moving forward. It may turn into a traction. モーターアマウント側ねめっちゃめっちゃ低いですアッパーデッキをね斜めにすることによってこうサー語を回避するっていうのはウォ。ーターマウント側からやっちゃうとサーボに圧葉敵当たっちゃうと思うんですけど。The motor mount side is very low. Avoiding Sa language like this by tilting the upper deck is wo. If you do it from the tur mount side, I think you'll hit the servo with pressure leaves. えっと衝鬱に逃げてるんですよ。これすげえなと思って。Well, I'm running away from depression. I thought this was amazing. このねアッパレーキだと思う。I think it's Appareki. をブリッジできないから清、パレートオンリーになるじゃないですか、そうしてこのスパゲアの取り外しの簡単そうなこと最高ですねこれ後ろ側から見てもねかなりチャレンジしてみなあって行動してるのが。 Since you can't bridge, Kiyoshi, it becomes Pareto only, right? That's how easy it seems to be to remove this spaghetti. Even from the back side, you can see that you're taking on quite a challenge and acting. まだね、ボディマウントの高さが低い風、あれ、低いなに汚れ、ボディーマウントは低い。Not yet, the wind with a low body mount height, oh, low dirt, the body mount is low. こうがさ、なんか構造的にいいのかな？Is this kind of structurally good? トラクションに繋がるのかなって思いますね、デザイン見てるとね、で今気づいたんだけど、このボディンスケーにバワームがねくっついてると思うんだよねピボットが見えるもんねこれどうなってんのこれなーんとあっ？ I think it will lead to traction, when I look at the design, and I just realized that I think there is a bawarm attached to this body skate. You can see the pivot. What's going on with this? アームの高さ調整がねこのメモリ分はシムが無しでも調整できるようになってるんですよめっちゃめちゃ楽じゃないこれすげーかっこい。いなってドラと終わっとるなって思ってかっこいいしどうなんだろうこれ切り込みが入ってていちいち今1ずつ連れてくとかってそうい。うことなのか無段階なのか分かんないですけどとっさん時にねとちょっと役立つかな。The height adjustment of the arm is that this memory can be adjusted without a shim. It's not very easy. This is really cool. It's cool to think that it's over with Dora, and I don't know what it is, but there are cuts in this, so I'll take them one by one now. I don't know if it's a thing or a stepless thing, but it'll be a little helpful when it comes to Tossan. あかまあ挑戦するのがややこしいかなと。I thought it would be confusing to try. どうもね。シャーシは1.5の。Thank you. The chassis is 1.5. 何が標準になってるような感じらしいんですけどまあカーボンとか出るかわかんないけどねサイドをねデザインは削り込んであって路面。にね、接触しないようになってますよね、こんな感じこれなんか開くめっぽいね、カレーとかヒラメっぽいのでデザインしてますよねオーバーハグはねまあかなり内側に行ってるかなと思って。It seems to be what has become the standard, but I don't know if carbon will come out, but the side design is carved out and the road surface. You know, it's not in contact anymore, right? Like this, this looks like an open door, it looks like curry or flounder, so it's designed. あと前側のね名人は結構ぎっちり止まってるなデザインしてるんでやっぱりこの辺の合成っていうのはね大事にしたく飼ったのかなやっ。ぱ後ろもね。And the master on the front side has a pretty tight design, so I wonder if he raised this area because he wanted to cherish it. And behind you. まあシンプル言っちゃシンプルだけど。モーターマウントの。Well, simple, to put it simply. motor mount. つけの穴橋とかあんまないしねシンプルじゃ新風だけでやっぱ尖らせてきたなと思うのが後ろ側のアームガーですね、中釣りなんですよこ。れどうなってんだろうね意味がわかんないけど下側にピボットが見えちゃって。There's no such thing as a tsuke no Anabashi, and if it's simple, I think it's sharpened only with the new wind, but it's the arm gar on the back, it's medium fishing. I don't know what's going on, but I saw a pivot on the bottom. だよね、これはね、ロールセンター景気低いですよね。Right, this is, the roll center economy is low. これが宙ぶられんけ基軸状態なんでどういう風な何ていうのトラクションに繋がったりとかさなんか後ろからぶつけられたときにどうの。This is a stylized axial state, so what if it leads to some kind of traction or something like that? いいなって思うけど多分。I think it's good, but maybe. 中心とかめっちゃあんま低いからそんなにねストロークがどうのこうのってならないのかなでフロントパックするのね上がターンバック。ルの煽りの角度が帰れるのがなんかフレキシブルな感じになってますね内側に曲がるようになってんだ棒じゃなくてねでも後ろ側もねダ。ンパーステーの取り付けとか変わんないんだけどまあアクティブパッシブみたいにナンパが勝った方動いたりガタガタ動かなかったりみ。たいな取り付けの部分がが不倫に動いた。It's very low in the center, so it's not that low. I wonder if the stroke won't be good or not, so I'm going to front pack it. The top is a turnback. It's kind of flexible to be able to go back to the angle of the rudder. It's not a stick that bends inward, but also the back side. The installation of the mumper stay is no different, but well, like active passive, the one who wins the pick-up moves or doesn't move rattling. Most of the mounting parts moved adultery. 買わなかったりっていうのは選べるっぽいですね、多分なんだけどダンパーの上のマイナスドライバーが刺さるようなところを回すと高さが帰れるんじゃないかなどうなんだろうなんかそ。れっぽくないですか？It seems that you can choose not to buy it, maybe, but if you turn the place where the flat screwdriver on the damper sticks, you can return the height. Isn't it clean? 溝きってあるしねメモリ切ってあるしね。There's a groove, and the memory is dead. だからそれっぽいですよね、でも車だけで色んな調整を完結できるようにしてあるっぽいような感じなんだろうね、とにかくね、今回ね尖、狩り散らかしてるなと思いますね。 1.5名のアルミさん。That's why it seems like it's like that, but it seems like it's made possible to complete various adjustments with just a car, anyway, this time I think they're hunting all over the place. 1.5 Mr. Aluminum. ただしね、調整可能なレーシフト。However, adjustable ray shift. バーゲアを常に定位置で使用可能になります。ああまあすごいよね傾斜したバーデッキとかさ食感もねすごいよねでやっぱ。Bargae will always be available in a fixed position. Ah, well, it's amazing, isn't it? The sloping bar deck and texture are also amazing. 固定タアクティブ選べるんですね、スーパーショートショートショック停留信が軽量化により、車の運動性能に大きな効果があります前後のボディポストでビアボディポストには、サスペインアップトラベルリミット含まれている。You can choose fixed active, Super Short Short Shock Stop Line is lightweight, which has a great effect on car movement performance Front and rear body posts The via body posts include the Sap Spain Up Travel Limit. 前後はアッパーあんね。あー。There's an upper back and forth. Ah. あー使用されている棒人に転校生の2つの。Ah, two people who are used as stickmen and transfer students. ストップの位置を手入れします、アパーのデザインでこのことが書いたのは、すごいなフロントバンパープレーで暗号軽量バンパー軽いんだ、やっぱりね、今回のMPシースリー凄、いやりすぎですね。なんていうの。I'll take care of the position of the stop, what I wrote about this in the design of the upper is amazing front bumper play and cryptographic lightweight bumper lightweight, after all, this MP Sisley is amazing, too much. What do you mean? かなアクションはシンプルに攻めてきたらって感じだけど対比するようにね、MGC3は色んなものをね取り込んで化け物みたいな状態で出てきます猫みたいね、楽しみですね。Kana action feels like it would be nice if it could attack simply, but in contrast, MGC3 takes in various things and comes out like a monster. It's like a cat, I'm looking forward to it.