Originally Posted by rvs
Gw sih org awam bos... nggak tau deh yg maniac2 di luar..
logikanya gini :
TA05 internal : 2.25, TA04 internal 2.133
pinion (AV) : 25T
spur (AV) : 70T
final drive ratio : TA05 : 6.3, TA04 : 5.97
skrg kalo gw mau samain final ratio TA05, maka TA04 gw turunin pinion jadi yg 24T (6.2) dan gedeein spur jd 71T (kalo ada AV spur).
Nah... berdasarkan yg gw baca di artikel RC dan dari pengalama dan kata org kalo pinion dikecilin dan spur digedein, maka makin efisien kerja motor dan batere... bener nggak tuh ????
Dalam kasus ini ada catatan yaitu : berat kedua sasis dan roll-out dianggap sama lho.
Gitu juga dalam pemilihan pinion pitch (32, AV, 48, 64)
kurang tau juga deh ini, saya sih tetep masih pegang overall ratio aja. makasih jg buat info nya nanti coba cek2 lagi ah sama yang laen.
kalo mau TA05 dengan internal ratio kecil coba beli mobil OVA aja. ini mobil hybrid. detailnya ga tau gimana kayanya websitenya jg ga jelas tapi mobil ini:
suspension geometry - pro4
drivetrain - ta05
internal ratio - yokomo BD
ya udah jangan dibahas disini, jadi off topic
